在人民英雄纪念碑上，篆刻着毛主席亲自起草、周总理亲自题写的碑文。在这段简短的碑文里，蕴含着三年解放战争中牺牲同志们的鲜血，凝聚着三十年以来人民革命中奉献出生命的精神，更包含着从1840年就开始为了反对内外敌人、争取民族独立与人民幸福的百年期望。中华民族终于再次站起来了！
整个人民英雄纪念碑，就是中华民族近代史中反抗史的浓缩。这块“中华第一碑”，整体的设计可以说是无懈可击，碑身主体是人民英雄纪念碑碑文，而在碑身之下的大须弥座四周，则刻画了从虎门销烟、五四运动到抗日游击战、解放战争等十块记载重大历史事件的浮雕。这惊天动地的革命历史，都浓缩在了这块花岗岩石碑上。
纪念碑整体面积为3000平方米，且刚好位于天安门广场的正中心。在看到这么高耸庄严的纪念碑的时候，我们的心中只有敬畏与追忆。但大家可能不知道的是，为了建成这块具有历史意义的纪念碑，我国还是付出了很大的努力，甚至还要求助于当时苏联的运输专家，这才使得块石碑的光芒在今天照耀着我们。
在新中国成立之后的首次政治协商会议上，当时的政治委员们一致通过了为纪念当时的革命志士们而建造人民英雄纪念碑的提议。但在众人的一番讨论之后，会议上却出现了此起彼伏的不同声音，首先就是纪念碑安置在哪里的问题。在众人的研讨之中，人们最终一致决定安放在天安门广场的正中央，以表示其庄严性与历史性。在此之后，中央委员会便在全国范围内征集纪念碑的设计方案与工程图纸，而得到这一消息的许多建筑学工程学人才们都纷纷提出了自己的建议与方案。
1953年，人民英雄纪念碑纪念碑的设计工作正式开展。委员会在经过层层挑选的两百多份图纸中，最终选择了一份既有着传统端庄大方的设计美感，又包含着革命历史传承的一份设计图纸。在确定了设计与工程图纸之后，委员会又开始对碑体材质进行研讨与挑选，最终选择了整块的花岗岩来作为碑心石。
在对各省石材的考察中，最终人们选中了青岛浮山的一块完整的花岗岩。这种具有古代典雅气质，又经得起岁月磨损的花岗石作为碑心石是最合适不过了。为了确保立碑工作的万无一失，严谨的委员会还和专家组一同实地考察了这块巨大的整块的花岗岩，在对其进行了整整六天的检查之后，这块即将成为历史的见证者的花岗岩终于通过了考验，而人民英雄纪念碑的建造工作也就此拉开了帷幕。
可这块花岗岩实在是太重了，整块石头预计有300吨，想把它从青岛运到北京去，显然是一个难以解决的大问题。在上个世纪五十年代，当时的运输条件是无法承担这样的工作的。刚开始委员会想着先把这块花岗岩先运到铁路干线上，可这就恰恰是“万事开头难”的印证，铁路还尚且不知道能不能运输，人力要怎么把它运到铁路干线上呢？
最终人们还是用了历史上曾经用过的“土办法”，那就是滚木运输。人们在花岗石下面放置上均匀的滚木，减少运输路上所受到的阻力，还规划出最近的可行的运输路线，然后用推土机将这条既定路线铲平，为花岗岩的运输新修筑出一条道路。在运输的过程中还有上千名工人日夜看护着这块石材，生怕它哪里受到些损害。就这样，工人们花了一个月的时间，才把这块花岗岩运输到了青岛铁路专线上。
在准备进行铁路运输的时候，委员会又发现了大问题：当时我国的铁路交通工具承受不了这么大的重量，可以说是“有路无车”。专家组不得已便决定向苏联寻求帮助，而苏联则给予了中国承重达一百吨的平板铁路运输车，而工人们在此之前便日夜修磨花岗岩，最终还是将它的重量控制在了一百吨以内，如此才将这块有着历史意义的石材运送到了北京。
人民英雄永垂不朽的话语，不仅仅印刻在人民英雄纪念碑上，更印刻在每一位中华儿女，印刻在每一个有血性的中国人的心中。这块具有重大历史意义的石碑，将承载着先烈的期盼，继续注视着这片神州大地。
